シーメンス その他

ブライトトレーディングエンタープライズ株式会社を選ぶ理由

ブライトトレーディングエンタープライズ株式会社は、RosemountおよびYOKOGAWAブランドのさまざまなシリーズの機器およびメーターの販売を専門とする企業です。 伝送器、流量計、制御モジュールにおいて高品質の製品とアフターサービスを顧客に提供します。

豊富な経験

当社は約6年間の豊富な輸出経験があり、供給チャネルは安定しており、納期が保証されています。

 

プロフェッショナルなサービス

当社の運送業者は、ブランド製品やバッテリー製品を取り扱うチャネルを所有しています。 当社はお客様にドアツードアの速達サービスを提供しています。

幅広い製品範囲

弊社はROSEMOUNT、YOKOGAWA、HONEYWELL、SIEMENS、ABB、Schneider、AB、FISHER製品を専門としています。 主な顧客は中東、東南アジア、アフリカ、ヨーロッパ諸国です。

 

競争価格

当社の製品は高品質かつ手頃な価格です。 Rosemount 3051 シリーズ トランスミッタ、横河 EJA EJX シリーズ トランスミッタ、Honeywell シリーズ トランスミッタを含むこれら 3 つの製品は、市場の同様の製品と比較して価格的に有利です。

シーメンスサーキットブレーカーとは何ですか?

 

サーキットブレーカーは、過電流による損傷から電気回路を保護するように設計された電気安全装置です。 その基本的な機能は、電流の流れを遮断して機器を保護し、火災の危険を防ぐことです。 一度動作すると交換する必要があるヒューズとは異なり、回路ブレーカーは (手動または自動で) リセットして通常の動作を再開できます。
サーキットブレーカーは、低電流回路や個々の家庭用電化製品を保護する小型の装置から、都市全体に電力を供給する高電圧回路を保護するように設計された大型の開閉装置まで、さまざまなサイズで作られています。 障害のあるシステムから電力を自動的に遮断する手段としての回路ブレーカーまたはヒューズの一般的な機能は、OCPD (過電流保護デバイス) と略されることがよくあります。

 

シーメンスサーキットブレーカーの特徴

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安全性

サーキットブレーカーは、電気火災を防止し、感電から保護するように設計されています。 過電流保護、短絡保護、アーク抑制などのさまざまな安全機能が装備されています。

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多用途性

サーキットブレーカーは、さまざまな用途や電力定格に合わせて、幅広いタイプ、サイズ、構成で入手できます。 これらは住宅、商業、産業環境で使用でき、低電圧および高電圧の電力システムに適しています。

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信頼性

サーキットブレーカーは信頼性が高く、メンテナンスを必要とせずに何年も動作します。 頻繁なスイッチングサイクルに耐えられるように設計されており、さまざまな電気負荷に対応できます。

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緊急遮断

電気的障害が発生した場合、回路ブレーカーは、影響を受ける回路またはシステム全体への電力を遮断する緊急遮断機能を提供します。 これにより、さらなる損傷を防ぎ、システムを安全に保つことができます。

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互換性

サーキットブレーカーは他のさまざまな電気コンポーネントと互換性があり、既存の電気システムに簡単に統合できます。 また、さまざまなタイプのヒューズやその他の保護装置とも互換性があります。

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スマートな機能

最新のサーキットブレーカーには、リモート監視と制御、予知保全、障害検出などのスマート機能が装備されています。 これらの機能は、システムのパフォーマンスを向上させ、ダウンタイムを削減し、メンテナンスコストを削減するのに役立ちます。

シーメンスサーキットブレーカーの種類

 

 

 

複数の基準を考慮してサーキットブレーカーを分類することができます。

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機能を使用する

• 電力回路ブレーカーは、変圧器、発電機などからの電気パネルの接続に設置されるものです。保護の選択性を保証するために、配電および電力回路ブレーカーと調整する必要があります。
• 配電回路ブレーカー。 これらは、配電パネルを設置場所の別のポイントに接続する導体を保護します。
• 消費者向けサーキットブレーカー。 この場合、負荷のできるだけ近くに配置されているため、保護は直接的です。

使用の種類

●産業用。 IEC 60947-1 および 60947-2 規格、またはその他の同等の規格を満たしている必要があります
• 国内での使用。 規格 60898 または同等の規格に準拠する必要があります。

建設の種類

• 小型サーキットブレーカー。 一般に MCB と呼ばれるこれらは、通常 DIN レールに取り付けられ、通常は最終消費用に使用されます。
• サーキットブレーカー。 これらは小型サーキットブレーカーよりも堅牢で、最大約 1000 A の電流に使用されます。
• エアサーキットブレーカー。 その使用は、最大約 6300 A の最大電流に適用されます。

エアサーキットブレーカー

エアサーキットブレーカーはエアベースであるため、エアブラストサーキットブレーカーとも呼ばれます。 このサーキットブレーカーでは、消弧媒体として高圧エアブラストが使用されています。 不正確な流量の場合、ブラストバルブが接点を開きます。 アークの再点火は、イオン化した粒子を大気中に一掃することによって回避され、媒体内の誘電体の電気が高くなります。

SF6 サーキットブレーカー

SF6 サーキットブレーカーでは、六フッ化硫黄が消弧媒体として使用されます。 六フッ化硫黄ガスは自由電子を獲得します。 回路の接点が開くと、チャンバーがアークを挿入する経路を利用してガスが流れます。
その後、自由電子は扱いやすい SF6 を利用して吸収され、不動の恐ろしいイオンが生成されます。 アークを完全に消すには、媒体の絶縁電力が増加します。 接点と伝達接点は両方とも、毎日ガスと並んでアーク室内に配置されます。

真空遮断器

真空遮断器では、真空が消弧媒体となります。 このサーキットブレーカーの絶縁能力は他のタイプと比較してはるかに優れています。 真空が開放されると金属蒸気のイオン化が起こり、アークが形成されます。 アークシールドを備えた可動接点と固定接点は真空チャンバー内に取り付けられています。

石油サーキットブレーカー

石油遮断器では、消弧媒体として油が使用されます。 オイル内の接点が開くとアークが発生し、周囲のオイルが水素ガスとして蒸発します。 アークは水素ガスの泡で囲まれています。 この水素ガスは熱伝導率が高く、アークを冷却し、媒体を脱イオン化します。 周囲の油に乱流が発生し、アーク生成物を押しのけます。 システムに障害が発生すると、絶縁油の下で遮断器の接点が開き、接点間にアークが発生し、アークの熱が周囲の油で蒸発します。 オイルサーキットブレーカーは 2 つのカテゴリに分類されます。

低電圧サーキットブレーカー

低電圧回路ブレーカーは、定格 600 ボルト以下の回路に存在するデバイスです。 最も一般的な低電圧サーキット ブレーカーの 1 つはノーヒューズ サーキット ブレーカーです。

シーメンスサーキットブレーカーの利点

 

 

十分な電流を利用できるようにする
主要な電化製品の電流要件は、照明やその他の小規模な電化製品の電流要件よりもはるかに高くなります。 食器洗い機や電気レンジを標準のコンセントに接続すると、家の電気システムはすぐに過負荷になってしまいます。 家庭内の他のコンセントの過充電を心配することなく、専用回路を使用してデバイスに十分な電流が供給されるようにすることができます。

 

電気安全リスクの排除
家のあちこちに専用回路を設置すると、電気システムを安全に保つことができます。 電化製品が専用回路ではなく標準回路に接続されている場合、家庭を電気火災の危険にさらす可能性があります。 専用回路に投資すると、新しいアプライアンスを設置した後もより安心できます。

 

米国の電気規定を遵守してください
米国電気規程では、すべての主要な電化製品を別の回路に配線することが義務付けられています。 米国電気規則に違反して高額な罰金を支払わないようにするには、次のアプライアンスを追加する前に別の回路を作成してください。 全国電気規定は、すべての住宅および商業施設が電気安全の脅威から確実に保護されるように作成されました。

 
シーメンスサーキットブレーカーの応用
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ヒューズの交換

 

別の開閉装置のようなヒューズと比較して、回路ブレーカーはサイズが小さく、繰り返し動作するために自動的にリセットできます。 ヒューズは金属でできており、保護のために回路に配置されます。 回路に大電流が流れると必ずヒューズが溶けたり切れたりします。 ヒューズは 1 回のみ使用でき、回路内の障害の修復後にリセットすることはできません。 毎回、1 回限りの操作のために新しいヒューズを回路に追加する必要があります。 さらに、ヒューズは動作を開始する時間を決定する遅い機能を備えており、低電圧アプリケーションに使用されます。 一方、サーキットブレーカーは障害状態でも十分に高速に動作します。 回路ブレーカーは回路の修理後に自動的にリセットでき、継続的な供給を保証します。 ヒューズの代わりにサーキットブレーカーを使用すると、交換コストが不要になり、時間が節約され、高電圧での動作が可能になります。

スイッチとしてのサーキットブレーカー

 

回路ブレーカーは、電力システム内の電気機器への電源を手動でオンまたはオフにするスイッチとしても機能します。 修理または交換の目的で電源を手動でオンおよびオフにするスイッチとして使用できます。 変圧器、コイル、その他の機器や回路ブレーカーなどの電力システムのコンポーネントを修理または交換する必要がある場合、回路ブレーカーはそれらのコンポーネントを分離します。 回路ブレーカーはデバイスに流れる電流を遮断し、さらなる手順のためにデバイスを切断します。 修理または交換後は、回路ブレーカーをオンにして通常の操作を行うことができます。 通常のスイッチは手動でオフにする必要があるため、故障状態では使用できません。 過電流が設計限界を超えていると判断することはできません。 サーキットブレーカーは過電流を自動的に「感知」し、回路を直ちに遮断します。

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シーメンスサーキットブレーカーの選び方
1

定格動作電圧 (UE):これは、妨害のない設置条件で回路ブレーカーが動作する電圧です。 回路ブレーカーの定格電圧範囲が異なり、それらの間で動作が異なることや、設置内に障害が発生した場合の電圧値が異なるのが一般的です。

2

定格電流 (IN):これは、電流が流れるコンポーネントの許容温度値を超えることなく、回路ブレーカーによって無制限に循環できる最大電流値です。

3

サーマルトリップ電流 (ITH) の調整:これは、過負荷が発生した場合に回路ブレーカーが作動する電流です。

4

磁気トリップ電流 (IM) の調整:これは、短絡が発生した場合に回路ブレーカーが作動する電流です。 この電流は、トリップ曲線のタイプに応じて定義される場合があります。

5

遮断容量:遮断容量は、スイッチング デバイスが所定の電圧下で遮断できると予想される短絡電流の値です。 サーキットブレーカーの正しい選択は、IEC 60947-2 で定義されている値、つまり Icu (最終遮断容量) と Ics (サービス遮断容量) に従って行う必要があります。 この値は、設置時に予想される最大短絡電流より大きくなければなりません。 上流がメーカーのカスケード テーブルを通じて適切な遮断容量を保証している場合は、この値が低くなる可能性があります。

シーメンスサーキットブレーカーのメンテナンス方法

 

 

すべての機械と同様に、サーキット ブレーカーも最高のパフォーマンスで動作し続けるように適切な注意を払う必要があります。 これを達成する最良の方法の 1 つは、ユニットを定期的にメンテナンスすることです。 各メンテナンス期間について留意すべき点がいくつかあります。メンテナンス期間は定期的に、少なくとも年に数回行う必要があります。


まず最初に行うことは、ユニット内の断熱材が乾燥しているかどうかを確認することです。湿った断熱材は効果が低いだけでなく、カビの温床となるためです。 掃除には手持ち式掃除機を使用するか、糸くずの出ない布やタオルを使用すると効果的です。 また、すべての部品に損傷の可能性がないかどうかも確認してください。


次のステップは、接点をチェックして、錆や損傷の兆候がないことを確認することです。 マイクロオーム計が利用できる場合は、接点がまだ適切に機能しているかどうかも確認する必要があります。 最後に、すべてが正しく配置されていることを確認します。


最も重要なことは、適切に潤滑する必要がある操作機構を除いて、機械の乾燥をチェックする必要があることです。

シーメンスのサーキットブレーカーはどのように機能するのか

 

 

AC モーターは C/B を介して電圧源に接続されます。 C/B が閉じているとき、電流の完全な経路が電圧源とモーターの間に存在します。 同様にC/Bを開くと電流経路が遮断され、モーターが停止します。


障害が発生すると、C/B が自動的に開き、障害が発見されて修正されると、C/B が閉じてモーターが動作できるようになります。 負荷電流が増加するたびに、C/B の接点が開き、C/B の分離接点間にアークが発生します。


アークは、電流が低抵抗の経路を流れる接点ギャップを橋渡しするのに役立ち、そのため電流が突然遮断されず、電圧の異常なスイッチングが防止されます。 アークは電気の伝導経路を提供し、アークはできるだけ早く消失します。

シーメンスのサーキットブレーカーをテストするにはどうすればよいですか?

アナライザー、オームメーター、マルチメーター、その他多くのデバイスを使用してサーキットブレーカーをテストする方法は複数あります。 回路ブレーカーの種類ごとに動作が異なり、異なるテストが必要です。 機械的テスト、熱的テスト、誘電的テスト、短絡テスト、電圧テスト、抵抗テストなどのいくつかのテスト。 安全のため、認定された電気技師またはエンジニアが正しい方法を選択する必要があります。 ただし、デジタル マルチメーターを使用して回路ブレーカーの電位差をテストできます。


サーキットブレーカーの一般テスト

  • ステップ1:電気パネルの近くのすべての領域を乾燥させます。 濡れた床も掃除し、数分間待ちます。
  • ステップ2:電気パネルを開いて、テスト用の回路ブレーカーを選択します。
  • ステップ 3:ドライバーを使用してサーキットブレーカーのカバーを外します。
  • ステップ 4:サーキットブレーカーと連動して、すべてのデバイスと電化製品の電源をオフにします。
  • ステップ5:マルチメーターの設定を「AC 電圧」にします。
  • ステップ6:マルチメータの赤いリード線をサーキットブレーカーの端子ネジ(熱線)に接触させ、もう一方の黒いリード線をアースネジに接触させます。
  • ステップ 7:電位差がゼロの場合は、サーキットブレーカーが故障しているため、交換が必要です。
  • ステップ8:マルチメーターの設定をオーム(抵抗)に変更します。
  • ステップ9:マルチメータの一方のリード線を電源に接触させ、もう一方のリード線をネジに接触させます。
  • ステップ 10:ターンオフ時の抵抗値の読み取り値はゼロである必要があります。 抵抗値は、交換が必要な故障した回路ブレーカーを示します。
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シーメンスサーキットブレーカーに関する究極の FAQ ガイド

Q: サーキットブレーカーとは何ですか?

A: サーキットブレーカーは、過負荷または短絡が発生した場合に、回路を流れる電流を自動的に遮断する電気スイッチです。

Q: サーキットブレーカーの目的は何ですか?

A: サーキットブレーカーの目的は、過負荷や短絡による損傷から電気機器を保護し、電気配線の過熱によって引き起こされる電気火災を防ぐことです。

Q: サーキットブレーカーはどのように機能しますか?

A: サーキットブレーカーは、回路に流れる電流を感知し、電流が一定の制限を超えたときにブレーカーをトリップすることによって機能します。

Q: サーキットブレーカーにはどのような種類がありますか?

A: 遮断器の種類には、小型遮断器、配線用遮断器、気中遮断器、油圧・磁気遮断器などがあります。

Q: ミニチュアサーキットブレーカーとは何ですか?

A: ミニチュアサーキットブレーカーは、分岐回路を保護するために住宅および商業ビルで使用されるサーキットブレーカーの一種です。

Q: 配線用遮断器とは何ですか?

A: モールドケースサーキットブレーカーは、最大 2000 アンペアの大規模回路を保護するために産業用および商業用途で使用されるサーキット ブレーカーの一種です。

Q: 気中遮断器とは何ですか?

A: 空気遮断器は、回路遮断時に発生するアークを消す媒体として空気を使用する遮断器の一種です。

Q: 油圧磁気サーキットブレーカーとは何ですか?

A: 油圧磁気サーキットブレーカーは、油圧ソレノイドと磁場を使用してブレーカーをトリップするタイプのサーキットブレーカーです。

Q: サーキットブレーカーとヒューズの違いは何ですか?

A: サーキット ブレーカーはリセットして再利用できますが、ヒューズは切れた後に交換する必要があります。

Q: サーキットブレーカーの最大電流定格はどれくらいですか?

A: サーキット ブレーカーの最大定格電流は通常 100 または 200 アンペアですが、産業用アプリケーションではさらに大きな定格も利用できます。

Q: 単極サーキットブレーカーとは何ですか?

A: 単極サーキットブレーカーは、回路の熱線のみを遮断し、中性線はそのままにするタイプのサーキットブレーカーです。

Q: サーキットブレーカーとサージプロテクターの違いは何ですか?

A: サーキット ブレーカーは過負荷や短絡から保護し、サージ プロテクターは電圧サージやスパイクから保護します。

Q: 二極サーキットブレーカーとは何ですか?

A: 二極サーキットブレーカーは、回路の活線と中性線の両方を遮断するタイプのサーキットブレーカーです。

Q: サーキットブレーカーを交換するにはどうすればよいですか?

A: サーキットブレーカーの交換は専門的な作業であり、資格のある電気技師が行う必要があります。 ただし、初心者でも、いくつかの簡単な手順に従うだけで、安全にサーキットブレーカーを交換できます。
ステップ 1: 安全のため、家全体の電源を切ります。 初心者は特に注意が必要です。 ただし、専門の電気技術者は、電源を切らずにこの作業を実行します。
ステップ2: 懐中電灯を持ち歩きましょう。
ステップ 3: 回路ブレーカーのパネルを見つけてオフにします。
ステップ 4: サーキットブレーカーを覆っているブレーカーパネルプレートをドライバーで取り外します。
ステップ 5: 障害のあるサーキットブレーカーを見つけて、それもオフにします。
ステップ 6: すべてのワイヤの取り外しを開始し、回路ブレーカーを取り外します。
ステップ 7: 回路ブレーカーからすべてのワイヤーを外します。
ステップ 8: すべてのワイヤを新しいサーキットブレーカーに接続します。
ステップ 9: 新しいサーキットブレーカーを同じ場所に挿入します。
ステップ 10: パネルと電源をオンにします。

Q: サーキットブレーカー調整システムとは何を意味しますか?

A: 回路ブレーカー調整システムは、電気システムへの停電の影響を最小限に抑えるためにトリップ時間が調整されるように回路ブレーカーが設計および設定されるシステムです。

Q: サーキットブレーカーのアクセサリとは何ですか?

A: サーキット ブレーカーのアクセサリには、シャント トリップ、補助スイッチ、不足電圧リリースが含まれます。

Q: 主幹ブレーカーと分岐ブレーカーの違いは何ですか?

A: 主幹ブレーカーは建物や構造物に入る主電源を保護するために使用され、分岐回路ブレーカーは個々の回路や機器を保護するために使用されます。

Q: どのサーキットブレーカーが主に使用されていますか?

A: 気中遮断器
電力システムで最も一般的に使用される回路ブレーカーは、「気中回路ブレーカー」(ACB) です。 このタイプのサーキット ブレーカーは、信頼性が高く、大電流に対応でき、メンテナンスが容易であるため、人気があります。

Q: サーキットブレーカーをスイッチとして使用できますか?

A: 基本レベルでは同様の機能を共有していますが、これらが 2 つの別個のエンティティであることは明らかです。 サーキットブレーカーは安全スイッチと同じように機能する可能性がありますが、スイッチではありません。 これらは交換可能ではありません。 したがって、サーキットブレーカーをスイッチとして使用することはお勧めできません。

Q: サーキットブレーカーでやってはいけないことは何ですか?

A: サーキット ブレーカー内のワイヤーは「通電」しているため、ワイヤーが切れているかどうか確信が持てない場合は、ブレーカーを取り外そうとしないでください。 感電死は致命傷を引き起こす可能性があるため、サーキットブレーカーの変更方法がわからない場合は、作業を進める前に専門家に相談する必要があります。

中国で最もプロフェッショナルなシーメンスその他のメーカーおよびサプライヤーの 1 つとして、当社は高品質の製品と競争力のある価格を特徴としています。 ここで他のシーメンスを購入または卸売して、当社の工場から価格表を入手してください。 カスタマイズされたサービスについてはお問い合わせください。

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